Regjeringen vil øke trafikkbøter, møter motstand fra politiet

Politiet kritisk til økning i trafikkbøter

3 måneder siden

Politiet kritisk til økning i trafikkbøter

Regjeringen ønsker å øke trafikkbøtene for å holde tritt med prisveksten, men møter motstand fra politiet. Politidirektoratet viser til forskning som indikerer at økning i bøtesatser har minimal effekt på trafikksikkerheten, og at økt politikontroll er et mer effektivt tiltak. Både UP og Norges Lastebileier-Forbund er kritiske til de høye bøtene, som de mener rammer unge sjåfører hardt og fører til merarbeid for politiet. Samferdselsdepartementet forsvarer økningen med at det er nødvendig for å opprettholde bøtenes preventive effekt.

Regjeringen øker bøtesatser etter tidligere ministers fartsbot

3 måneder siden

Regjeringen øker bøtesatser etter tidligere ministers fartsbot

Regjeringen foreslår å øke bøtesatsene for trafikkovertredelser, som mobilbruk og kjøring på rødt lys, til 10.450 kroner. Dette gjøres for å holde tritt med prisveksten. Tidligere samferdselsminister Jon Georg Dale, som selv har fått fartsbot, har vært med på å øke satsene. Politiet er uenige og mener satsene er høye nok. En rapport fra Transportøkonomisk institutt viser at økte bøter har mindre effekt på trafikksikkerheten enn økt politikontroll. Statssekretær Tom Kalsås mener likevel at justering av bøtesatsene er nødvendig for å opprettholde den forebyggende effekten.

Høyere bøter for trafikkbrudd møter motstand

3 måneder siden

Høyere bøter for trafikkbrudd møter motstand

Regjeringen foreslår betydelige økninger i bøtesatsene for trafikkovertredelser, med en bot på 10 450 kroner for mobilbruk bak rattet. Politidirektoratet og Utrykningspolitiet er imot forslaget, og mener dagens satser er tilstrekkelig avskrekkende. De argumenterer for at det er viktigere å øke risikoen for å bli tatt enn å øke bøtesatsene ytterligere. Norsk Lastebileier-Forbund er også kritisk, og påpeker at de nye satsene vil ramme unge og yrkessjåfører spesielt hardt. Samferdselsdepartementet forsvarer forslaget med at bøtesatsene må justeres for å opprettholde sin forebyggende effekt over tid.

3 måneder siden

Nok en økning i trafikkbøter foreslås

Samferdselsdepartementet foreslår nok en økning i trafikkbøter, noe som vil føre til at bøter for mobilbruk, kjøring på rødt lys og for kort avstand til bilen foran øker til 10 450 kroner. Dette kommer etter to tidligere økninger de siste årene. Politidirektoratet protesterer mot forslaget og mener bøtene nå er høye nok, og at økt kontroll er et bedre virkemiddel. De frykter også at høye bøter rammer de med dårlig råd hardest. Samferdselsdepartementet forsvarer forslaget med at bøtenes forebyggende effekt reduseres over tid hvis satsene ikke justeres i takt med prisstigningen.

Økte trafikkbøter møter kritikk – unge sjåfører ønsker flere kontroller

1 måned siden

Økte trafikkbøter møter kritikk – unge sjåfører ønsker flere kontroller

Regjeringen øker flere trafikkbøter, inkludert boten for mobilbruk i bil, noe som møter kritikk fra politiet og NAF. Kritikere mener økningen er for liten og at hyppigere politikontroller er et mer effektivt tiltak. Unge sjåfører tror økningen kan ha en viss effekt, men er enige i at hyppige kontroller er viktigere. Regjeringen forsvarer økningen med at bøtenes forebyggende effekt reduseres over tid hvis satsene ikke justeres etter prisutviklingen.

Kritikk mot regjeringens økning av trafikkbøter: Ingen bevis for bedre sikkerhet

1 måned siden

Kritikk mot regjeringens økning av trafikkbøter: Ingen bevis for bedre sikkerhet

Regjeringen har økt bøtesatsene for trafikkovertredelser med 40 prosent på tre år, til tross for at Politidirektoratet mener det ikke gir bedre trafikksikkerhet. Politidirektoratet påpeker at bøtene allerede er høye nok, og at økningen primært er for å øke statens inntekter. Flere bilorganisasjoner, som NAF og KNA, protesterer også og savner en faglig begrunnelse for de høye satsene, og mener økningen virker usosial og urettferdig. Samferdselsministeren har valgt å øke bøtesatsene ytterligere, selv om forskning viser at tidligere skjerpelser har hatt effekt, men at de nye ikke har noen dokumentert virkning.

Trafikkbøtene øker: Mobilbruk koster over 10.000 kroner

1 måned siden

Trafikkbøtene øker: Mobilbruk koster over 10.000 kroner

Fra og med lørdag øker satsene for trafikkbøter. Ulovlig mobilbruk under kjøring koster nå 10.450 kroner. Også bøter for fartsovertredelser øker. Justisdepartementet begrunner økningen med et ønske om å opprettholde bøtenes forebyggende effekt, og anslår at det vil gi 34 millioner kroner ekstra i statskassen. Politidirektoratet og Utrykningspolitiet er imot økningen, og mener satsene var høye nok som de var. Nettavisen-sjef Gunnar Stavrum mener bilister plyndres uten at sikkerheten økes.

NAF kritisk til økte bøter for trafikkovertredelser – etterlyser effekt

1 måned siden

NAF kritisk til økte bøter for trafikkovertredelser – etterlyser effekt

Bøtesatsene for flere trafikkovertredelser øker, noe som har skapt reaksjoner fra NAF. De stiller spørsmål ved effekten av økte bøter og etterlyser dokumentasjon på at det faktisk reduserer antall lovbrudd i trafikken. NAF mener bøtene nå er for høye og foreslår inntektsavhengige bøter og økt polititilstedeværelse som mer effektive tiltak. Politiet har tidligere også uttrykt skepsis til ytterligere økninger, og mener dagens nivå er tilstrekkelig.

Mobilbot øker til 10.450 kroner – nesten halvparten sjekker mobilen likevel

1 måned siden

Mobilbot øker til 10.450 kroner – nesten halvparten sjekker mobilen likevel

Boten for mobilbruk i bil øker til 10.450 kroner fra i dag, samtidig viser en undersøkelse at nesten halvparten av bilistene fortsatt sjekker mobilen under kjøring. Fartsbøter øker også. Justisdepartementet begrunner økningen med et ønske om å opprettholde bøtenes forebyggende effekt, og anslår at det vil gi 34 millioner kroner ekstra i statskassen. Til tross for økningen forblir prikkbelastningen uendret, og både politidirektoratet og Utrykningspolitiet har tidligere uttalt at bøtenivået allerede var høyt nok.

NAF kritisk til økte bøtesatser for trafikkforseelser

1 måned siden

NAF kritisk til økte bøtesatser for trafikkforseelser

Bøtesatsene for trafikkforseelser øker igjen fra 15. mars, noe NAF kritiserer. De mener bøtene nå er på et svært høyt nivå og etterlyser dokumentasjon på at økningene faktisk fører til bedre trafikksikkerhet. NAF påpeker at uten slik dokumentasjon fremstår økningene kun som en måte å fylle statskassen på. Som et alternativ foreslår NAF å vurdere inntektsavhengige bøter, slik som i Finland, og å øke antallet trafikkontroller for å bedre trafikksikkerheten.

Regjeringen vil øke trafikkbøter, møter motstand fra politiet

Kort oppsummert

Liknende artikler

Politiet kritisk til økning i trafikkbøter

Regjeringen øker bøtesatser etter tidligere ministers fartsbot

Høyere bøter for trafikkbrudd møter motstand

Nok en økning i trafikkbøter foreslås

Økte trafikkbøter møter kritikk – unge sjåfører ønsker flere kontroller

Kritikk mot regjeringens økning av trafikkbøter: Ingen bevis for bedre sikkerhet

Trafikkbøtene øker: Mobilbruk koster over 10.000 kroner

NAF kritisk til økte bøter for trafikkovertredelser – etterlyser effekt

Mobilbot øker til 10.450 kroner – nesten halvparten sjekker mobilen likevel

NAF kritisk til økte bøtesatser for trafikkforseelser

Liknende artikler

Liknende artikler

Politiet kritisk til økning i trafikkbøter

Regjeringen øker bøtesatser etter tidligere ministers fartsbot

Høyere bøter for trafikkbrudd møter motstand

Nok en økning i trafikkbøter foreslås

Økte trafikkbøter møter kritikk – unge sjåfører ønsker flere kontroller

Kritikk mot regjeringens økning av trafikkbøter: Ingen bevis for bedre sikkerhet

Trafikkbøtene øker: Mobilbruk koster over 10.000 kroner

NAF kritisk til økte bøter for trafikkovertredelser – etterlyser effekt

Mobilbot øker til 10.450 kroner – nesten halvparten sjekker mobilen likevel

NAF kritisk til økte bøtesatser for trafikkforseelser