SAS og Avinor bekymret for avgiftsnivå og konkurranse

Dagbladet logo dagbladet.no

3 måneder siden

Flybilletter blir dyrere i 2024 grunnet økte avgifter

Flypassasjerer må forberede seg på dyrere billetter i 2024, både i Norge og Tyskland. I Norge foreslår regjeringen å redusere flypassasjeravgiften for reiser i Europa, men økte flyplassavgifter og andre kostnader vil føre til høyere priser. Tyske luftfartsmyndigheter varsler også prisøkninger grunnet økte sikkerhetsgebyrer, flysikringskostnader og luftfartsskatt. Flyselskapene har begrensede marginer og må overføre kostnadene til kundene. I tillegg har færre ruter og økte driftskostnader bidratt til prisøkning. NHO Luftfart advarer om at norske flyplassavgifter kan stige ytterligere grunnet Avinors budsjettoverskridelser, noe som kan belaste passasjerene med opp mot 600 millioner kroner årlig.

Avinor venter ingen vekst i passasjertrafikken

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Avinor venter flat innenrikstrafikk, håper på taxfree-vekst

Avinor forventer ingen vekst i innenlands passasjertrafikk i år, og kun en beskjeden vekst frem mot 2029. Dette skyldes færre forretningsreisende og en utflating i innenlands reiseaktivitet. Samtidig er det god vekst i utenlandstrafikken, noe som gir håp om et større varesortiment i taxfreebutikkene. Konsernsjef Abraham Foss peker også på utfordringer som endrede reisevaner, global flymangel og omstillingskrav. Han etterlyser avklaringer om kostnadsfordeling knyttet til økt beredskap og tilrettelegging for Forsvaret.

DNB-topp frykter bedrifter vil flagge ut: – Krisen er her allerede

e24 logo e24.no

1 måned siden

DNB-topp: Skatt kan føre til utflagging av norske bedrifter

En DNB-direktør uttrykker bekymring for at norske bedrifter flagger ut på grunn av høyt skattetrykk og manglende forståelse fra myndighetene. Han påpeker at utbytteskatt og formuesskatt bidrar til at gründere og familieeide selskaper vurderer å flytte virksomheten ut av landet. DNB-toppen mener Norge bør lære av Sverige, som har gjennomført skattereformer for å beholde kapital og gründere. En svensk næringslivstopp støtter bekymringen og mener at Norge må gjennom en krise for å ta de nødvendige grepene. Han advarer om at det er vanskelig å endre kurs så lenge landet har det bra, og at Norge risikerer å miste viktig kompetanse og kapital.

Sverige fjerner omstridt avgift – nå vil Frp og Sp at Norge følger etter

NRK logo nrk.no

17 dager siden

Frp og Sp vil fjerne flypassasjeravgiften etter svensk eksempel

Sverige avskaffer flypassasjeravgiften, noe som fører til at Frp og Sp ønsker å fjerne den samme avgiften i Norge. Frp mener avgiften er en ren inntekt for staten og at den rammer distriktene, spesielt i Nord-Norge. Sp har tidligere signalisert at de ønsker å fjerne avgiften. Arbeiderpartiet kritiserer Frp for å være utroverdige, siden de selv var med på å innføre avgiften. NHO Luftfart støtter fjerningen og mener avgiften er feilslått miljø- og skattepolitikk, og at den ikke legger til rette for reduserte klimagassutslipp.

– Passasjerane hamnar mellom barken og veden

TV2 logo tv2.no

21 timer siden

Gardermoen: Passasjerer i klem etter køkaos – Avinor vil ikke betale

Etter køkaoset på Gardermoen, der passasjerer mistet fly, vil ikke Avinor gi refusjon, og viser til flyselskapene. Forbrukerrådet påpeker at passasjerene kan havne i en vanskelig situasjon, da det ikke finnes en «flyplassansvarslov». Rådet mener likevel Avinor bør ta ansvar for utgiftene. Norwegian tilbød ombooking, mens SAS råder passasjerer med krav om å kontakte Avinor. Avinor begrunner avslaget med en umeldt kontroll og understreker at flyselskapene er ansvarlige for passasjerenes reiser.

SAS tjente 1,7 milliarder svenske kroner i 2024

e24 logo e24.no

24 dager siden

SAS oppnådde overskudd i 2024, men driftsresultatet viser fortsatt underskudd

SAS presenterer et årsresultat for 2024 som viser en omsetning på 45,9 milliarder svenske kroner, men et driftsresultat på minus 2,11 milliarder. Resultatet før skatt viser et overskudd på 1,74 milliarder, hovedsakelig grunnet forbedringer i finansresultatet etter nedskrivning av lån i forbindelse med konkursbeskyttelsen i USA og positive valutaeffekter. Av trafikkintektene kom 10,8 milliarder fra Norge, 10,1 milliarder fra Sverige og 5,7 milliarder fra Danmark.

Sp-forslag: Vil skrote flypassasjeravgiften

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Senterpartiet vil skrote flypassasjeravgiften

Senterpartiet foreslår å fjerne flypassasjeravgiften i sitt nye partiprogram, da de mener den er en belastning for både bransjen og passasjerer. NHO Luftfart støtter forslaget og mener avgiften er feil både skatte- og miljømessig. Samtidig er Avinor i en økonomisk krise, og det er bekymring for at en fjerning av flypassasjeravgiften kan føre til økte flyplassavgifter. Frp har også foreslått å fjerne avgiften, mens Venstre og MDG ønsker å øke den. Senterpartiets forslag kommer fra Nordland, som ønsker å styrke konkurransevilkårene for norsk luftfart.

Punktligheten øker ved norske flyplasser

e24 logo e24.no

1 måned siden

Økt punktlighet ved norske flyplasser, men været skaper fortsatt problemer

Punktligheten ved de største flyplassene i Norge har forbedret seg det siste halvåret, men ingen av flyplassene nådde målet til Avinor på 85 prosent. Bergen Lufthavn utmerket seg med høyest punktlighet. SAS peker på kø i luftrommet over Europa som en stor utfordring, mens både Avinor og Norwegian fremhever krevende værforhold, spesielt i Nord-Norge, som en betydelig faktor som påvirker regulariteten. Flyselskapene kan i økende grad fokusere på kundene etter pandemien, noe som bidrar til økt punktlighet.

NRK logo nrk.no

1 måned siden

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

Norske flyselskaper, som Norwegian og Widerøe, frykter økte drivstoffkostnader fordi Norge ikke har innført EUs fornybardirektiv. Dette direktivet gir europeiske selskaper kompensasjon for bruk av biodrivstoff, noe som gir norske selskaper en konkurranseulempe. Norwegian anslår en merkostnad på 400 millioner kroner uten direktivet. Regjeringen nøler med å innføre direktivet på grunn av politisk motstand, spesielt fra Senterpartiet og Fellesforbundet. EU presser på for at Norge skal innføre reglene og er i dialog med regjeringen om tilpasninger. Widerøe påpeker at direktivet kunne ha redusert utslipp og kostnader i distrikts-Norge.

Dagbladet logo dinside.dagbladet.no

9 dager siden

Britisk forslag: Skatt på hyppige flyreiser kan gi dyrere billetter

Klimaeksperter i Storbritannia har foreslått en ny skatt på flyreiser for å redusere klimautslipp. Forslaget innebærer at familier som reiser på flere utenlandsferier årlig, kan oppleve en betydelig økning i billettprisene. Målet er å redusere flytrafikken og nå ambisiøse klimamål, da bærekraftig flydrivstoff ikke forventes å være tilgjengelig før på 2040-tallet. Kritikere advarer om at en slik skatt vil ramme lavinntektsfamilier og svekke luftfartsindustriens konkurranseevne. Flyselskaper hevder de har alternative planer for å nå nullutslipp uten å begrense folks reisemuligheter, inkludert økte avgifter og begrensninger på flyplasskapasitet. Den britiske regjeringen vurderer nå forslaget.

SAS og Avinor bekymret for avgiftsnivå og konkurranse

Hovedpunkter

Vurderinger (AI)

Sammendrag

Liknende artikler

Flybilletter blir dyrere i 2024 grunnet økte avgifter

Avinor venter flat innenrikstrafikk, håper på taxfree-vekst

DNB-topp: Skatt kan føre til utflagging av norske bedrifter

Frp og Sp vil fjerne flypassasjeravgiften etter svensk eksempel

Gardermoen: Passasjerer i klem etter køkaos – Avinor vil ikke betale

SAS oppnådde overskudd i 2024, men driftsresultatet viser fortsatt underskudd

Senterpartiet vil skrote flypassasjeravgiften

Økt punktlighet ved norske flyplasser, men været skaper fortsatt problemer

Norwegian frykter konkurranseulempe uten EU-direktiv

Britisk forslag: Skatt på hyppige flyreiser kan gi dyrere billetter