Alta-ungdom velger mopedbil fremfor buss

Stort sprik i busspriser – 506 kroner skiller den billigste og dyreste

NRK logo nrk.no

2 måneder siden

Store prisforskjeller på bussbilletter i norske byer

En undersøkelse viser store forskjeller i priser for 30-dagers bussbillett i norske storbyer. Trondheim har de dyreste billettene for både studenter og voksne, mens Tromsø og Porsgrunn/Skien har de billigste. Fylkesvaraordfører i Trøndelag forklarer de høye prisene i Trondheim med en stor sone 1, som inkluderer flere kommuner. Det diskuteres om man skal redusere sonen for å senke prisen. MDG ønsker et nasjonalt månedskort til 499 kroner, men staten ser utfordringer med dette. Staten bidrar med midler til kollektivtrafikk, men det er uenighet om hvorvidt dette er nok for å senke prisene.

Dagbladet logo dinside.dagbladet.no

20 dager siden

Nordmenn velger fly på grunn av høye togpriser

Artikkelen belyser hvordan høye togpriser påvirker folks reisevalg, og mange velger fly som et rimeligere alternativ. Lesere påpeker at togreiser, spesielt for ungdom som ikke er studenter, er blitt uforholdsmessig dyre. Vy forsvarer sin dynamiske prissetting som et middel for å jevne ut passasjertrafikken, men møter kritikk for at prisene ofte er høyest når folk har mulighet til å reise. Dette skaper frustrasjon og reiser spørsmål om togtilbudets tilgjengelighet for «folk flest».

Sorry, Jonas – russen kommer til å gi blaffen i russebussforbudet

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Russen vil ikke bry seg om russebussforbud

En artikkel kritiserer regjeringens forslag om å forby visse russebusser fra 2026, og hevder at forbudet ikke vil stoppe russen fra å feire. Forfatteren argumenterer for at russen er villig til å betale bøter og at forbudet kan føre til økonomisk tap for busseierne. Det hevdes også at russebussene bidrar til positiv utvikling hos ungdommen, og at et forbud kan føre til mer ekskludering. Artikkelen peker på at et forbud kan føre til prisøkning på de gjenværende bussene, noe som kan gjøre det vanskeligere for ungdom å delta.

TV2 logo tv2.no

1 måned siden

Vy øker prisene: Møter kritikk fra ungdomspolitikere

Vy øker billettprisene med 4,1 prosent fra 1. februar, noe som har ført til kritikk fra flere ungdomspolitikere. De mener det er feil å øke prisene når togtilbudet er upålitelig og at det er et paradoks at det blir dyrere å ta grønne valg. Vy begrunner prisøkningen med økte kostnader og viser til en avtale som tillater årlige prisjusteringer. Regjeringen bevilger årlig midler til togtjenester for å gjøre tilbudet bedre, og dekker i snitt halvparten av billettprisen. Sosialistisk Ungdom mener kollektivtransport burde vært gratis, og flere ungdomspolitikere mener det bør prioriteres å kutte prisene på kollektivtransport.

Vil forby en rekke russebusser: – Burde snakket med oss først

NRK logo nrk.no

2 måneder siden

Forbud mot russebusser kan gi milliongjeld

Regjeringen planlegger å forby russebusser med sidestilte seter og ståplasser fra 2026, med henvisning til trafikksikkerhet. Dette kan føre til at russen sitter igjen med betydelig gjeld, da mange har inngått kontrakter om kjøp og bruk av disse bussene. Bussene er populære og kostbare, og går ofte i arv mellom russekull. Russen mener forbudet er lite gjennomtenkt, og at de burde vært konsultert i forkant for å finne andre løsninger. De frykter at unge vil bli økonomisk ansvarlige for bussene de ikke lenger får bruke.

Bruker kreativiteten sin på å svi av mest mulig penger

Nettavisen logo nettavisen.no

1 måned siden

Vegvesenet vil ha dyrere vei for å begrense biltrafikk

Statens vegvesen anbefaler det dyreste og dårligste veialternativet for E39 ved Ålesund, til tross for at et billigere og bedre alternativ finnes. Dette begrunnes med at Ålesund kommune har inngått en byvekstavtale med staten, som forplikter kommunen til nullvekst i biltrafikken. Staten lokker kommuner med ekstra skattepenger for å innføre denne type politikk. Flere store byer sliter med å bruke opp tildelte midler fra slike avtaler, og bruker kreativiteten sin på å finne måter å svi av pengene. Statens vegvesen advarer Ålesund mot å velge det billigste veialternativet, da dette vil kreve andre tiltak for å redusere biltrafikken.

Kollektivselskapa mistar millionar kvart år

NRK logo nrk.no

16 dager siden

Kollektivselskap i Noreg taper millionar på manglande billettbetaling

Kollektivselskap i Noreg taper årleg millionar av kroner på grunn av manglande billettbetaling. I 2024 vart det registrert minst 43 millionar reiser utan gyldig billett i eit utval av landets fylke. Dette fører til tapte inntekter som kunne vore brukt til å forbetre tilbodet, auke talet på avgangar og utvide rutenettet. Selskap som Kolumbus i Rogaland og Skyss i Vestland anslår tapa til fleire titals millionar kroner. Kontrollørar avdekker dagleg passasjerar utan billett, og understrekar at dette går utover fellesskapet og fører til dårlegare tilbod for dei som betaler.

Dagbladet logo dinside.dagbladet.no

28 dager siden

Bompengeoversikt: Her koster vinterferien mest for bilistene

Artikkelen omhandler bompengeutgifter for bilister i Norge, særlig i vinterferien. E6 gjennom Gudbrandsdalen er fortsatt dyrest, men er litt billigere etter at noen bommer er fjernet. Samtidig planlegges nye bommer nord for Moelv. Finnmark er uten bompenger. Alternative ruter rundt Oslo kan redusere kostnadene. Elbileiere må ha Autopass-avtale og bombrikke for å få rabatt.

Når målet om nullvekst i trafikken i Oslo og Bergen

NRK logo nrk.no

1 måned siden

Nullvekst i biltrafikk kun i Oslo og Bergen

Oslo og Bergen har klart å stanse veksten i biltrafikken, mens Trondheim og Nord-Jæren opplever økning til tross for statlige midler. Bybanen i Bergen og kollektivsatsing i Oslo har bidratt til nullvekst. Samtidig øker trafikken i flere andre byer og distrikter, og det er et økende krav om at ubrukte midler fra byvekstavtalene kan brukes for å bedre kollektivtilbudet og redusere bilbruken utenfor storbyene. En forsker understreker at både gode kollektivtilbud og restriktive tiltak er nødvendig for å oppnå nullvekst. Samferdselsdepartementet åpner for flere byvekstavtaler i fremtiden.

NRK logo nrk.no

1 måned siden

Akershus vil ha fartsgrense for russebusser, ikke forbud

Fylkespolitikere i Akershus foreslår at russebusser med ståplasser og sidestilte seter skal ha en fartsgrense på 50 km/t, istedenfor et forbud. De mener dette vil være en tryggere løsning og hindre forskjellsbehandling, da veteranbusser har samme fartsgrense. Russen støtter forslaget, da et forbud vil føre til store økonomiske tap for de som allerede har investert i slike busser. Samferdselsministeren har advart mot å inngå kontrakter for slike busser og vil ikke vurdere forslaget før etter høringsfristen, men gjentar regjeringens ønske om å forby denne typen busser på grunn av sikkerhetshensyn.

Alta-ungdom velger mopedbil fremfor buss

Hovedpunkter

Vurderinger (AI)

Sammendrag

Liknende artikler

Store prisforskjeller på bussbilletter i norske byer

Nordmenn velger fly på grunn av høye togpriser

Russen vil ikke bry seg om russebussforbud

Vy øker prisene: Møter kritikk fra ungdomspolitikere

Forbud mot russebusser kan gi milliongjeld

Vegvesenet vil ha dyrere vei for å begrense biltrafikk

Kollektivselskap i Noreg taper millionar på manglande billettbetaling

Bompengeoversikt: Her koster vinterferien mest for bilistene

Nullvekst i biltrafikk kun i Oslo og Bergen

Akershus vil ha fartsgrense for russebusser, ikke forbud