Nordmenn velger fly på grunn av høye togpriser

TV2 logo tv2.no

1 måned siden

Vy øker prisene: Møter kritikk fra ungdomspolitikere

Vy øker billettprisene med 4,1 prosent fra 1. februar, noe som har ført til kritikk fra flere ungdomspolitikere. De mener det er feil å øke prisene når togtilbudet er upålitelig og at det er et paradoks at det blir dyrere å ta grønne valg. Vy begrunner prisøkningen med økte kostnader og viser til en avtale som tillater årlige prisjusteringer. Regjeringen bevilger årlig midler til togtjenester for å gjøre tilbudet bedre, og dekker i snitt halvparten av billettprisen. Sosialistisk Ungdom mener kollektivtransport burde vært gratis, og flere ungdomspolitikere mener det bør prioriteres å kutte prisene på kollektivtransport.

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Jernbanereformen ikke årsak til togkaoset

Artikkelen argumenterer for at jernbanereformen ikke er årsaken til togkaoset, og at Elin Ørjasæters kritikk er feilaktig. Den hevder at reformen har spart skattebetalere for penger og forbedret tilbudet, og viser til forskning som støtter dette. Artikkelen kritiserer Støre-regjeringens jernbanepolitikk for å ha ført til dårligere punktlighet og regularitet, samt nedleggelse av Flytoget. Den konkluderer med at en tilbakevending til statsmonopol vil være en feil løsning, og at kundene må settes i fokus.

Dagbladet logo dinside.dagbladet.no

19 dager siden

Pendler reagerer på Ruters prisøkning: Betaler over 30 000 kr i året

Steinar Solsvik reagerer kraftig på Ruters nylige prisøkning på månedskort, som har økt med ti prosent. Solsvik påpeker at han nå betaler over 30 000 kroner årlig for å reise kollektivt mellom Kløfta og Oslo. Han mener det er urimelig at Akershus fylkeskommune velter et inntektstap over på kollektivreisende. Solsvik kritiserer også Vy for manglende punktlighet og mener togtjenesten ikke leveres som lovet. Ruter svarer at de forstår frustrasjonen, men at prisjusteringen er nødvendig for å finansiere kollektivtilbudet, og at billettinntektene kun dekker under halvparten av driftskostnadene.

NRK logo nrk.no

1 måned siden

Manglende vedlikehold gir buss for tog i lang tid

Artikkelen belyser hvorfor togene ofte er forsinket, og peker på manglende vedlikehold over flere tiår som hovedårsak. Politiske prioriteringer har favorisert nybygg fremfor vedlikehold, da det gir mer oppmerksomhet. Jernbanens lange levetid har gjort at konsekvensene av manglende vedlikehold ikke har blitt synlige før nå. Dette fører til at togpassasjerer må forvente buss for tog i lang tid fremover. Artikkelen kritiserer også mangelen på forskning på jernbanevedlikehold, noe som gjør det vanskelig å prioritere midler effektivt. Det fryktes at midler vil smøres tynt utover i stedet for å prioriteres der det er mest behov.

Raser mot økt billettpris: – Ganske frekt

Nettavisen logo nettavisen.no

22 dager siden

Togpendlere i Akershus reagerer på Ruters prisøkning på månedskort

Togpendlere i Akershus reagerer sterkt på Ruters prisøkning på månedskort, som har økt med ti prosent. En pendler må nå betale 2510 kroner for å reise mellom Kløfta og Oslo, og uttrykker frustrasjon over at kollektivbrukere må dekke inn fylkeskommunens inntektstap på 250 millioner kroner. Akershus fylkeskommune skylder på regjeringen for det økonomiske underskuddet. Pendleren frykter at prisøkningen vil føre til økt bilbruk og kritiserer samtidig kvaliteten på togtilbudet. Ruter beklager situasjonen, men påpeker at billettinntektene kun dekker en del av de totale driftskostnadene.

Jernbanekaos i Norge: Hvorfor går ikke togene?

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Jernbanekaos skyldes manglende investeringer og politisk styring

En brannmurfeil førte til 13 timers togstans i Norge. Artikkelen argumenterer for at jernbanens problemer skyldes tiår med svake investeringer, manglende vedlikehold og politisk styring, ikke antall direktører eller konkurranseutsetting. Punktligheten og regulariteten har falt, mens Flytoget utmerker seg med høy punktlighet. Tidligere jernbanereformer har delt opp NSB i flere selskaper, noe som har skapt tydeligere ansvarsfordeling. Artikkelen kritiserer samferdselsministerens planer om å slå sammen Flytoget og Vy, og mener at konkurranse er viktig for å sikre et godt togtilbud. Det konkluderes med at løsningen ikke er å omorganisere, men å investere i infrastruktur og vedlikehold.

Stort sprik i busspriser – 506 kroner skiller den billigste og dyreste

NRK logo nrk.no

2 måneder siden

Store prisforskjeller på bussbilletter i norske byer

En undersøkelse viser store forskjeller i priser for 30-dagers bussbillett i norske storbyer. Trondheim har de dyreste billettene for både studenter og voksne, mens Tromsø og Porsgrunn/Skien har de billigste. Fylkesvaraordfører i Trøndelag forklarer de høye prisene i Trondheim med en stor sone 1, som inkluderer flere kommuner. Det diskuteres om man skal redusere sonen for å senke prisen. MDG ønsker et nasjonalt månedskort til 499 kroner, men staten ser utfordringer med dette. Staten bidrar med midler til kollektivtrafikk, men det er uenighet om hvorvidt dette er nok for å senke prisene.

Nettavisen logo nettavisen.no

13 dager siden

Turister reagerer på høye priser i norske skianlegg

Artikkelen omhandler turisters reaksjoner på høye priser i norske skianlegg, spesielt i Hemsedal og Trysil, hvor dagskort kan koste over 700 kroner. Prisene sammenlignes med utlandet, og turister vurderer alternativer som sesongkort og Airbnb for å spare penger. Enkelte påpeker at det er dyrt å drive skianlegg i Norge, og at anleggene forsøker å tilby mer enn bare skikjøring, som terrengparker og bedre serveringssteder. Artikkelen forteller også om en 16-åring som fikk bindingen ødelagt, men raskt fikk hjelp på Geilo. Slaatta Skisenter tilbyr også gratis hjelmer for å øke sikkerheten.

Velger svindyre mopedbiler i stedet for å sette sine bein i en buss

NRK logo nrk.no

2 måneder siden

Alta-ungdom velger mopedbil fremfor buss

I Alta velger mange ungdommer å kjøpe dyre mopedbiler fremfor å ta bussen, selv om bussbillettene er nesten gratis. Dette skyldes en utbredt oppfatning om at det er flaut å ta bussen. Finnmark fylkeskommune har forsøkt å øke bussbruken ved å forbedre tilbudet og senke prisene, men mange unge forblir skeptiske. Noen innbyggere har begynt å ta bussen og sparer penger, men det er fortsatt en seiglivet myte om at busstilbudet er dårlig og dyrt. En ungdom i Alta tror ikke lavere billettpriser vil endre de unges preferanse for mopedbiler.

Vy kan overta Flytoget: – Tilbudet vil bli dårligere

TV2 logo tv2.no

1 måned siden

Opposisjonen frykter dårligere togtilbud etter Vys oppkjøp av Flytoget

Konkurransetilsynet har godkjent at Vy kan kjøpe opp Flytoget, noe som møter kritikk fra opposisjonen på Stortinget. De frykter at sammenslåingen vil føre til et dårligere tilbud for passasjerene og at Flytogets høye kvalitet vil forringes. Politikere fra Høyre og Fremskrittspartiet uttrykker bekymring for at konkurransen vil svekkes, og at flere vil velge bil fremfor tog. Selv om oppkjøpet ikke strider mot konkurranseloven, mener Fremskrittspartiet at tilbudet for togkundene vil bli dårligere.

Nordmenn velger fly på grunn av høye togpriser

Hovedpunkter

Vurderinger (AI)

Sammendrag

Liknende artikler

Vy øker prisene: Møter kritikk fra ungdomspolitikere

Jernbanereformen ikke årsak til togkaoset

Pendler reagerer på Ruters prisøkning: Betaler over 30 000 kr i året

Manglende vedlikehold gir buss for tog i lang tid

Togpendlere i Akershus reagerer på Ruters prisøkning på månedskort

Jernbanekaos skyldes manglende investeringer og politisk styring

Store prisforskjeller på bussbilletter i norske byer

Turister reagerer på høye priser i norske skianlegg

Alta-ungdom velger mopedbil fremfor buss

Opposisjonen frykter dårligere togtilbud etter Vys oppkjøp av Flytoget