To milliarder brukt på planlegging av Hordfast uten byggestart

2 milliardar er brukt på planlegging – no kan alt enda i ei skuff

NRK logo nrk.no

29 dager siden

Hordfast: 2 milliardar brukt på planlegging, framtida er usikker

Planlegginga av det ferjefrie Hordfast-prosjektet har til no kosta over 2 milliardar kroner, utan at bygginga er påbegynt. Prosjektet skal redusere reisetida mellom Stavanger og Bergen, men er no usikkert etter at det ikkje vart prioritert i Nasjonal Transportplan. Statens vegvesen forsvarar kostnadene med at prosjektet er teknologisk krevjande og viktig for Vestlandet. Samtidig kritiserast prosjektet for sløsing med offentlege midlar, store naturinngrep og høge bompengetakstar. NAF meiner Hordfast viser korleis politikk påverkar store utbyggingsprosjekt.

Slik ble Ringeriksbanen over fem milliarder billigere: Tar også opp mindre areal

Nettavisen logo nettavisen.no

9 dager siden

Ringeriksbanen: 5,5 milliarder billigere og mindre plassbehov

Nye Veier har halvert plassbruken og redusert kostnadene med 5,5 milliarder for Ringeriksbanen og ny E16 Skaret-Hønefoss. Prosjektleder Thomas Kaaløy Jensen understreker at prosjektet er avhengig av bevilgninger fra Stortinget. Kostnadsreduksjonen kommer fra forenklinger, gjenbruk og justering av linja. Byggestart er estimert til to år etter finansiering er sikret, med en byggeperiode på 12 år. Veistrekningen Skaret-Høgkastet kan bygges separat, men også dette krever finansiering.

Klarer ikke å bruke opp bompengene: – Ubegripelig

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Milliardbeløp i bompenger ubrukt i Oslo

Til tross for rekordhøye bompengeinntekter i Oslo-området, står 930 millioner kroner ubrukt. Inkludert statlige og lokale midler er det totale ubrukte beløpet 1,6 milliarder kroner. Mindreforbruket skyldes forsinkelser i prosjekter under Oslopakke 3, spesielt Fornebubanen, ombyggingen av Majorstuen stasjon og nytt signalsystem. Både Frp og MDG reagerer på situasjonen. Frp ønsker å bruke pengene til å redusere bompengebelastningen, mens MDG mener det mangler ambisjoner for kollektivsatsingen. Byrådet avviser kritikken og hevder at pengene vil bli brukt, men at utgiftene er fordelt annerledes enn forventet.

Ferjefylke fnyser av nye klimakrav: – Ikkje gjennomførbart

NRK logo nrk.no

2 måneder siden

Fylker kritiserer regjeringens klimakrav for fergeanbud

Regjeringen innfører krav om nullutslipp for nye fergeanbud for å nå klimamålene, men fylkeskommunene mener dette er urealistisk og underfinansiert. Nordland hevder de trenger én milliard kroner for å elektrifisere fergene, men får kun 11 millioner i støtte. Møre og Romsdal og Vestland sliter også med store kostnader og underskudd etter elektrifisering. Fylkeskommunene mener de ikke klarer å gjennomføre nullutslippskravet uten mer penger. Samferdselsdepartementet sier at fylker uten tilstrekkelig strøm eller økonomi kan få unntak, og at de vil følge med på kostnadene årlig.

Nettavisen logo nettavisen.no

26 dager siden

NAF: Ubrukte bompenger i Oslo – krever lavere takster

Nettavisen melder at 930 millioner kroner i bompengeinntekter ikke ble brukt i Oslo-området i fjor. NAF reagerer kraftig og mener det gir inntrykk av at bilistene kun er en melkeku, og foreslår å senke takstene inntil pengene brukes. Oslo kommune avviser kritikken og sier alle bompengene blir satt i arbeid, men erkjenner at utgiftene fordelte seg annerledes enn forventet. Forsinkelser i store prosjekter som Fornebubanen er en viktig årsak til at pengene ikke er brukt. MDG etterlyser mer ambisiøse planer for å bruke bompengene.

Budsjettsprekk: Rådhuset i Stavanger blir over dobbelt så dyrt

Nettavisen logo nettavisen.no

18 dager siden

Stavanger: Rådhusets kostnader overskrider budsjettet med over det dobbelte

Stavangers nye rådhus overskrider budsjettet med 123 prosent, og kostnadene øker fra 260 til 580 millioner kroner. En rapport fra Rogaland Revisjon peker på politiske vedtak som en hovedårsak, inkludert ønsker om et smartbygg, solcellepanel og miljøvennlige materialer. Politikere hevder de ikke ble tilstrekkelig informert om de økonomiske konsekvensene av sine beslutninger. Mens Arbeiderpartiet etterlyser bedre rapportering underveis, mener Høyre at venstresiden har vedtatt kostbare løsninger uten å vurdere konsekvensene.

NRK logo nrk.no

1 måned siden

Frustrasjon rundt hyppige tunnelstengninger på E39 – tiltak planlegges

Byfjordtunnelen, Norges mest trafikkerte undersjøiske tunnel, har hatt mange stengninger de siste årene, noe som fører til frustrasjon og forsinkelser for pendlere og næringstransport. I fjor ble tunnelen stengt 96 ganger, hovedsakelig på grunn av stans i kjøretøy og gjenstander i veibanen. Statens vegvesen forsøker nå å løse problemet ved å installere kjørefeltlys, som muliggjør stenging av kun ett kjørefelt. Lokalbefolkningen er likevel skeptisk. En ny tunnel, Rogfast, er planlagt å erstatte de eksisterende tunnelene i 2033, og vil ha en slakere stigning for å redusere antall stans.

«Fant» 55 millioner kroner: Tror bommene forsvinner før sommeren

Nettavisen logo nettavisen.no

2 måneder siden

Overskudd på 55 millioner kan fjerne bom før sommeren

Et overskudd på 55 millioner kroner fra bompengeinnkreving i Fredrikstad fra 2019 til 2023 har skapt diskusjon om hvordan pengene skal brukes. Statens vegvesen bekrefter at midlene må brukes til investeringer i Fredrikstad. Flere politikere ønsker å bruke pengene til å nedbetale Kråkerøyforbindelsen, noe som kan føre til at bommene fjernes flere måneder tidligere enn planlagt. Det er også mulig å bruke pengene på andre veiprosjekter eller nye, mindre prosjekter. En koordineringsgruppe jobber nå med å finne ut av den videre saksgangen.

Ruter-selskap brukte 410 millioner på konsulenter: – Rystende

Nettavisen logo nettavisen.no

3 måneder siden

Ruter kritiseres for høy konsulentbruk og kostnadsøkning

Ruter, som organiserer kollektivtilbudet i Oslo og Akershus, har fått kritikk for økende kostnader, spesielt knyttet til konsulentbruk. I 2023 brukte selskapet 410 millioner kroner på konsulenter, og administrasjonskostnadene har økt med 70 % siden 2018. Rødt mener dette er sløsing med offentlige midler og foreslår å legge ned teknologisatsingen Tet Digital, som alene har 200 ansatte. Partiet ønsker også å kutte prosjekter som ikke direkte forbedrer kollektivtilbudet. Kritikken kommer samtidig som Oslo-budsjettet for 2025 behandles, med forslag om store kutt i velferdstjenester. Ruter og byrådet har foreløpig ikke kommentert saken.

Setter ned farten på ny E18: – Skuffende

Nettavisen logo nettavisen.no

1 måned siden

Ny E18: Lavere fart og mer gjenbruk

Nye Veier foreslår å senke fartsgrensen på den nye E18 mellom Kragerø og Bamble fra 110 til 100 km/t. Samtidig planlegges det økt gjenbruk av eksisterende veitrase for å redusere kostnader, klimagassutslipp og arealbeslag. Dette innebærer at deler av den nye firefeltsveien vil følge dagens trasé, med en gjenbruksgrad på opptil 100 prosent i Bamble og 30 prosent i Kragerø. Naturvernforbundet er kritisk og mener prosjektet fortsatt er for omfattende, og etterlyser et alternativ med 2/3-felts vei og lavere fartsgrense. Ordføreren i Kragerø støtter gjenbruk, men peker på mangelfulle tiltak for vilt og landbruk.

To milliarder brukt på planlegging av Hordfast uten byggestart

Hovedpunkter

Vurderinger (AI)

Sammendrag

To milliarder brukt på planlegging av Hordfast uten byggestart

Hovedpunkter

Vurderinger (AI)

Sammendrag

Liknende artikler

Hordfast: 2 milliardar brukt på planlegging, framtida er usikker

Ringeriksbanen: 5,5 milliarder billigere og mindre plassbehov

Milliardbeløp i bompenger ubrukt i Oslo

Fylker kritiserer regjeringens klimakrav for fergeanbud

NAF: Ubrukte bompenger i Oslo – krever lavere takster

Stavanger: Rådhusets kostnader overskrider budsjettet med over det dobbelte

Frustrasjon rundt hyppige tunnelstengninger på E39 – tiltak planlegges

Overskudd på 55 millioner kan fjerne bom før sommeren

Ruter kritiseres for høy konsulentbruk og kostnadsøkning

Ny E18: Lavere fart og mer gjenbruk